Nel 2015 in Svizzera 599 conducenti di bici elettriche sono stati coinvolti in incidenti. Questo dato non suona ancora drammatico, ma ecco cos’è preoccupante: un incidente su tre con una bicicletta elettrica finisce in ospedale e un incidente su 40 porta addirittura alla morte del conducente. Con le biciclette classiche solo un incidente su quattro ha conseguenze gravi e solo un incidente su 140 è mortale.
Chi è a conoscenza di questi numeri capisce subito perché si consiglia un casco per biciclette elettriche lente, fino a 25 chilometri all’ora, e perché un casco è obbligatorio per le più veloci, fino a 45 chilometri all’ora. Sono tre i fattori che rendono la bicicletta elettrica così pericolosa: innanzitutto, si viaggia più velocemente che con una normale bicicletta, di conseguenza aumentano lo spazio di frenata e le forze dell’urto. In secondo luogo, gli automobilisti spesso sottovalutano la velocità delle biciclette elettriche e questo può risultare fatale soprattutto in caso di sorpassi o svolte. Terzo, le biciclette elettriche attirano anche persone che guidano solo automobili da molti anni: queste persone devono imparare di nuovo a essere un utente della strada «più debole». Anche per la loro forma fisica sono spesso più soggetti a ferirsi rispetto ai ciclisti con biciclette classiche.
